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蜗轮、蜗杆啮合侧间隙的检测

用塞尺或压铅法检测蜗轮、蜗杆啮合的侧间隙都不太方便，用千分表法比较方便。如图（4）所示，在蜗杆轴上固定一个带有量角器的刻度盘，把千分表的测量触头抵在蜗轮的齿面上，然后用手转动蜗杆，在千分表指针不懂的条件下，用刻度盘相对于固定指针的转角来判断间隙的大小如图（4）a）所示。如果千分表触头直接抵触蜗轮齿面有困难时，可以在蜗轮轴上加装一个测量杆，如图（4）b）所示。丝杆升降机做好防护罩后，要从丝杆的底部装起，把防护罩以旋转的形式装上去，他就完全吧灰尘阻挡在外面了。

1、一般传动的蜗杆、蜗轮磨损或划伤后，要更换新的。

2、大型蜗轮磨损或划伤后，为了节约材料，一般采用更换轮缘修复。

升降机电动推杆该如何选择

       电动推杆主要结构，电动推杆由驱动电机、减速齿轮、螺杆、螺母、导套、推杆、滑座、弹簧、外壳及涡轮、微动操控开关等组成。

　　1.电动推杆是一种新式的电动执行机构，电动推杆主要由电机、推杆和操控设备等机构组成的一种新式直线执行机构，能够完成远距离操控、集中操控。

　　2.电动推杆在一定范围行程内作往复运动，一般电动推杆规范行程在100，150，200，250，300，350，400mm，特别行程也可依据不同使用条件要求设计定做。

　　3.电动推杆能够依据不同的使用负荷而设计不同推力的电动推杆，一般其推力可达6000N，空载运行速度为4mm~35mm/s,电动推杆以24V/12V。

丝杆升降机的哪些部件易出问题

       丝杆升降机是一种普遍使用的机械升降机，蜗轮丝杆升降机使用时间长了，噪音的出现往往就是因为部件出现问题导致的，丝杆升降机的哪些部件容易出现故障问题呢?下面我们就简单的了解一下。

       一、丝杆升降机轴面的磨损、键槽的磨损和轴的弯曲。 　　二、丝杆升降机轴承孔处磨损，螺丝孔螺纹失效。 　　三、丝杆升降机齿轮磨损，这种问题主要是齿面磨损轮齿折断齿轮轴孔或键槽磨损造成的。 　　如果发现丝杆升降机在运转过程中有异常，应尽早检查，进行维护，排除故障后再使用。这样我们不会在使用中出现一些不必要的问题。丝杆升降机作业原理：电机或手动驱动蜗杆旋转，蜗杆驱动蜗轮减速旋转，蜗轮内孔加工为内螺纹，驱动丝杆上下移动，因为内部有蜗轮蜗杆，丝杆到达扩大推力的效果。

丝杆升降机移位补偿常用于单项精度的误差补偿

丝杆升降机的丝杠螺母传动是实现直线运动的一种***常见的机构。丝杠与螺母的配合很难做到没有间隙。特别是使用一个阶段以后，由于磨损，更会加大间隙，影响设备正常工作。因此，在设备维修过程中，注意消除丝杠与螺母之间的间隙是非常必要的。　　移位补偿常用于单项精度的误差补偿。如果轴颈与密封件接触不充分，由于毛毡的补偿性能极差，密封在短时间内即失效。

1.丝杆升降机轴向窜动的补偿：首先应测量出主轴上轴承***端面与主轴中心线的垂直度误差及其方向位置：再测量出推力轴承的端面圆跳动误差及其点位置***后使轴承***端面的点移位，以便和推力轴承端面圆跳动的点装配在一起，就可减小轴向窜动的误差量。

2.丝杆升降机径向圆跳动的补偿：对于轴上装配的零件，例如齿轮、蜗轮等件，应先测量出零件在外圆上和轴在零件装配处的径向圆跳动值，并分别确定出点处的位置。装配时，将两者径向圆跳动的点移动调整，使其处于相差180°的方向上，以相互抵消部分径向圆跳动误差。装配滚动轴承时，可以将轴颈径向圆跳动的点和滚动轴承内孔径向圆跳动的点装在同一位置处。为了降低丝杆升降机主轴前端的径向圆跳动值，可以使前、后轴承处各自产生的径向圆跳动点位于同一轴向平面内的主轴中心线同侧，并且使前轴承的误差值小于后轴承的误差值。***后再使用苫布或者其他布料对丝杆进行遮盖，避免丝杆附着过多的灰尘或者铁屑。